A nova motocicleta terá duas configurações. A CB1000 Hornet parte de R$ 68.800, enquanto a CB1000 Hornet SP custa R$ 76.750. As duas versões devem chegar às concessionárias em setembro, de acordo com o Estadão.
CB1000 Hornet chega com motor de quatro cilindros
O motor é o principal diferencial da nova geração. A CB1000 Hornet utiliza um propulsor de 1.000 cm³ derivado da CBR1000RR Fireblade 2017.
Para adequar o conjunto à proposta da naked, a Honda modificou componentes como os comandos de válvulas e a transmissão. Com isso, o motor entrega 147,4 cv a 11.000 rpm e, além disso, alcança 10,34 kgfm de torque a 9.000 rpm.
A fabricante também trabalhou para entregar força em rotações mais baixas e médias, além do desempenho em alta. Dessa forma, a proposta atende tanto ao uso urbano quanto a viagens e trechos de estrada.
O câmbio tem seis marchas e embreagem assistida e deslizante. Na versão SP, o motociclista ainda encontra quickshifter de série, com três níveis de ajuste e funcionamento nas reduções.
Honda CB1000 Hornet SP ganha componentes esportivos
As duas versões compartilham chassi, motor e boa parte dos recursos eletrônicos. Entretanto, a configuração SP concentra equipamentos voltados ao desempenho.
A CB1000 Hornet convencional usa amortecedor traseiro Showa e pinças de freio dianteiras Nissin. Na SP, esses componentes dão lugar ao amortecedor Öhlins TTX36 e às pinças Brembo Stylema.
As duas motocicletas contam com suspensão dianteira invertida Showa de 41 mm e chassi Diamond de dupla trave em aço. Além disso, a nova estrutura tem 70% mais rigidez torcional do que o chassi utilizado na CB1000R. A mudança busca melhorar a agilidade da moto nas mudanças de direção e, ao mesmo tempo, reforçar o comportamento esportivo da naked.
A CB1000 Hornet também oferece diferentes configurações eletrônicas. O modelo tem cinco modos de pilotagem: Rain, Standard, Sport e duas opções personalizáveis, chamadas User.
O motociclista pode modificar a entrega de potência, o freio-motor e o controle de tração. Além disso, há três níveis de ajuste para potência e freio-motor, enquanto o Honda Selectable Torque Control oferece quatro níveis e também atua no controle de empinada.
No modo Sport, a moto utiliza a resposta máxima do motor e reduz a intervenção dos controles. Já o Rain suaviza a aceleração e amplia a atuação do controle de tração.
Honda CB1000 Hornet tem painel conectado
O visual segue a proposta minimalista das nakeds, mas atualiza a identidade da Hornet. O modelo traz linhas angulares, conjunto óptico compacto em LED e tanque com elementos que remetem à família.
Motor e chassi ficam expostos, reforçando a aparência esportiva. Além disso, o painel TFT colorido de 5 polegadas oferece integração com smartphones pelo Honda RoadSync.
O sistema permite acessar funções como navegação passo a passo, chamadas e reprodução de música com o uso de headset Bluetooth.
Preço e garantia da Honda CB1000 Hornet
A CB1000 Hornet será vendida por R$ 68.800 nas cores branco perolizado e vermelho. Já a Hornet SP custará R$ 76.750 e terá acabamento preto fosco.
Os dois modelos terão três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance durante o período. A primeira revisão ocorre aos 1.000 km ou seis meses. Depois, as manutenções seguem intervalos de 6.000 km ou seis meses.
Com a CB1000, a Honda amplia a família Hornet no Brasil e recupera o motor de quatro cilindros que marcou a trajetória do nome no mercado.
